С`АндрО

Colorgrey писал(а) Tue, 26 November 2013 12:37Самым жизнеспособным из прочитанного мне показалось тормозить с юзом на поворотах. а так навигатор с треком на руле у замыкающего и рации с тангетой в голове и хвосте Самое жизнеспособное, это темп доступный большинству и ожидающие замыкающего на поворотах.

ivansav писал(а) Tue, 26 November 2013 11:52 Попытка сделать отворот на север от А120 (кстати, неудачная), Этой неудачи я опасался при принятии решения о том куда вписаться... Ворон предупреждал...

ivansav писал(а) Tue, 26 November 2013 11:01С`АндрО писал(а) Mon, 25 November 2013 20:47 Я предполагал, что мы сможем с Лосями встретиться, но они проскочили раньше... Почему раньше? Мы вылезли на дорогу на 15 минут позже вас. Я судил по опубликованному маршруту и если не встретил вас движущихся по бетонке на север......

Gofanon писал(а) Mon, 25 November 2013 20:44А бетонка была популярна в это воскресенье Я предполагал, что мы сможем с Лосями встретиться, но они проскочили раньше...

Germon писал(а) Mon, 25 November 2013 17:15Топик в контакте, посвященный общественному транспорту. Но, ведь велосипед - прекрасная альтернатива переполненному автобусу, стоящему в пробке. И велосипед не надо ждать по часу на морозе, сел и поехал, да по пути ещё и согрелся. http://vk.com/....... скукота бесполезная....

Змей Гуревич писал(а) Mon, 25 November 2013 11:48На шоссере у кого какие ободья стоят однако? Я имею ввиду ширину. ПРичина вопроса - мне подарили пару колес. Суд по всему довольно крутых. 700ых. Правда под диски. 16 мм. Думаю, куда б из приспособить то . Может шоссер собрать . Это циклокроссовые колёса...

ivansav писал(а) Mon, 25 November 2013 13:03С`АндрО писал(а) Mon, 25 November 2013 12:40ivansav писал(а) Mon, 25 November 2013 11:45А мы вас, между прочим, видели! Просвистели, блин, мимо нас, даже не поздоровались! Где, когда? Если я всё правильно помню, вы ехали по А120 (вроде, в районе Гавани), а мы с Игорем стояли на отвороте с неё метрах в 30-и, пили чай. Мы приехали из глубин леса и перекусывали перед выездом на дорогу, откуда поехали в сторону Волоярви. Тридцать метров в стороне от бетонки которая требует постоянного внимания это больше чем дофига...

ivansav писал(а) Mon, 25 November 2013 11:45А мы вас, между прочим, видели! Просвистели, блин, мимо нас, даже не поздоровались! Где, когда?

Отшельник писал(а) Sun, 24 November 2013 19:39! Такими грязными мы ещё с покатушек не вовращались... Примерно такими же как некто на фото Кимбера. ) Да уж.... я когда увидал, то подумал что некоторые непосредственно лицом о дорогу тормозили... Этот Некто есть Председатель...

Если хочется погонять в своё удовольствие, то едешь одножально или с парой подобных и гоняешся....

Alex-lenovo писал(а) Sat, 23 November 2013 22:33 --------------------------------------------------- научите кто-нибудь спойлеры вставлять... Вот над тем окном в котором пишешь, пятый квадротик со стрелочками по диагонали, выделяешь нужный текст, а потом жамкаешь курсором......

Попробую не проспать.....

Нонешние обода вполне обходятся минимальным количеством спиц и "лишние" спицы на жёсткость практически не влияют, ну может только на прочность всего колеса.

Andrey146 писал(а) Sat, 23 November 2013 08:25(Обновления: Wed, 20 November 2020 04:56) Андрюха, блин... Имей уважение к читающим форум, не удаляй посты, помни:-"Править посты: гейство!" (С)

mesier писал(а) Sat, 23 November 2013 13:34Вот тут действительно работающий способ обучения взрослого человека езде на велосипеде.. Проверил на своей жене, ей 42 года 18 лет. Правда, дней пришлось потратить не три, а где-то 10.. Не очень плохая методика, но совершенно не отражены посадка на влосипед и начало движения и окончание движения и спешивание...

Bulawka писал(а) Fri, 22 November 2013 17:24VORON писал(а) Fri, 22 November 2013 17:12В комментах очень много еды: В каментах, кста, мелькала сцылко на запуск, где чуваки реально со всем этим заморочились, и сосанув с Москвой, поехали куда-то типа в Можайск запускать, типа всего два согласования вместо стопицот. А ещё там есть ссылка на питерский запуск зонда с участием 239, так там снятие зонда производилось спиливанием сосны......

boras писал(а) Thu, 21 November 2013 23:59TarasB писал(а) Thu, 21 November 2013 10:28Надо было запаять кресты, чтоб не тёрлись Перетереться на кресте спица, даже теоретически, не может! Кресты "вяжут", дабы увеличить жёсткость колеса, но... чем выше жёсткость - тем больше нагрузка на спицы! Природу не обманешь!Может может, у меня на туристе на четверть стирались.

Велопитерских фиксеров можно пересчитать по пальцам рук, и думаю хватит одной...

DELETED писал(а) Mon, 18 November 2013 21:51в вскр. такой ветрюга был.... нас пешком уносило в далекие синие дали...с велосипеда бы в кювет скинуло первым же порывом На южных загородных дорогах лежали поваленые деревья, а из леса иногда слышался треск ломающихся. В городе очень много выкорчеванных дорожных знаков и есть даже несколько развёрнутых светофоров...

Kimber1 писал(а) Tue, 19 November 2013 11:57Прикольно - заблудиться с навигатором Если нет навыков ориентирования, то это не прикольно, а элементарно.

Практически полностью введён в работу пешеходный переход над пр. Славы перед Витебской ж/д, светофорный переход удалён как и небыло.

Раздолбай писал(а) Mon, 18 November 2013 17:10larsev писал(а) Mon, 18 November 2013 16:59 Трех крестов достаточно В Чейне настоятельно рекомендовали 4 , у меня 123 кг , плюс желательно на багажник чего-либо грузить Чем больше крестов тем менее жёстким получается колесо. Влияет ли жёсткость на прочность?

Нормальному сборщику колёс совершенно не важно со сколькими крестами его собирать...солнышком или 5х5, или всевозможные комбинации.....

Miha Ulanov писал(а) Mon, 18 November 2013 13:56Показать скрытый текст Хочу поделиться своим опытом успешного обучения взрослого человека. Методика обучения -- я бегаю за велосипедом, придерживая за седло. Лучше это делать на гладком асфальте. Сначала мы пытались учиться на даче на плотной, но не очень ровной грунтовке, и получалось не очень хорошо. Резкое улучшение произошло при переходе на асфальт (мы тренировались на ручьёвской велодорожке). Метод "рули в ту сторону, куда падаешь" не работает, так как начинающий пытается рулить слишком сильно. Мы просто бегали (я бегал, девушка ехала), чтобы девушка сама прочувствовала, как держать равновесие. Потом я стал потихоньку отпускать седло. Потом отпускал седло уже не скрывая этого, и просто бежал рядом, подстраховывая от падений. Так и научилась. Бегали долго. Особенно тяжело мне пришлось в конце обучения, когда она уже хотела ехать быстро. Сама поехала примерно на шестой день упражнений на велодорожке (в день мы пробегали/проезжали по 5--8 км). Падений во время обучения не было. Первый раз упала уже во время первой самостоятельной (без подстраховки) поездки "по грязям" -- пыталась стартовать в слишком крутую горку и не смогла набрать скорость. Не следует забывать о таких важных моментах, как старт и остановка. Как ножкой отталкиваться, как подставлять ногу при остановке. Всему этому необходимо научить, также сначала поддерживая, а в дальнейшем подстраховывая за седло. Также были куплены дополнительные колёсики, но не пригодились -- сама научилась раньше, чем поставили колёсики. Ниже привожу советы, написанные обучаемой девушкой (http://sidnea.livejournal.com/6545.html): Цитата:1. Велосипед должен быть максимально удобным и комфортным: хорошо управляемым, с максимально широкими шинами. Например, это может быть горный велосипед. Разного рода рыскающие конструкции типа складного аиста надолго отобьют желание учиться и спровоцируют чувство собственной неполноценности у обучаемого 2. Дорога должна быть ровной. В идеале -- велодорожка, но подойдёт и ровный асфальт. Попытки начать обучение на сельской дороге с ямами и колдобинами не прибавят радости обучаемому. 3. Седло должно быть широким, мягким и удобным. Доводы о преимуществах спортивных сёдел лучше оставить спортсменам и продвинутым любителям. В крайнем случае, купите гелевую накладку на седло. Специальные велосипедные штаны также будут очень полезны. Кстати, лучше предупредить девушку, что штаны, используемые для катания на велосипеде (кроме специальных), очень быстро снашиваются, т.к. для барышни утрата любимых джинсов или лосин может оказаться неприятным сюрпризом. 4. Наиболее удобная для новичка посадка на велосипеде -- как на кресле. Т.е. спина перпендикулярна земле, бедра перпендикулярны спине, руки согнуты в локтях. Для этого важно иметь высокий руль с минимальным выносом (а можно и без него). Особенно важен этот момент для миниатюрных девушек, которым сложно подобрать раму, соразмерную их росту. Доводы о важности спортивной посадки лучше оставить тем, кто уже может ездить самостоятельно. Учиться держать равновесие, наверное, проще при "неспортивной" посадке. 5. Для того, чтобы обезопасить новичка при старте и уменьшить травматичность падений, седло лучше опустить на минимальную высоту. В идеале, сидя в седле, девушка должна иметь возможность встать на землю. Такая посадка неудобна для длительных переездов, но они новичку не грозят. Зато падать не так страшно, и существенно увеличиваются шансы успеть подставить ногу и вообще избежать падения. 6. Инструктор должен иметь в виду, что неадекватные прохожие, дети, собаки, автомобили и т.д. являются факторами стресса для новичка, и неустойчивое равновесие может быть нарушено при попытке незапланированного маневрирования или даже мысли о нём. 7. Для защиты обучающегося от травм можно использовать защиту для роллеров (на колени, локти и запястья). Не лишним будет и шлем. Могу сказать, что обучавший не ленив но методикой не владеет, а обучаемая, как и многие новички, даёт советы в состоянии эйфории, так и не поняв, почему это у неё получилось....

Говорят не троллинг.... Отказ в работе барабана чаще всего случается в ПВД, когда температура ночью падает ниже ноля, и бывает это даже массово, причина тому: замерзает осенняя вода в орехе у активных дождевых катальщиках, способ спасения довольно прост: прогреть кассету, а с ней и орех огнём, иногда одного раза не хватает и приходится повторять через некоторое время, к полудню в такие дни обычно теплеет и проблема пропадает, по возвращении домой хорошо бы перебрать орех, но можно и просто просушить его, оставив велосипед правой стороной колеса у горячей батареи.